MLS: Porovnání verzí
Z VACC-CZ Wiki
| Řádek 12: | Řádek 12: | ||
==Palubní vybavení== | ==Palubní vybavení== | ||
* přijímač musí dekódovat číslicové údaje a pulzy úhlové části MLS. Poloha letadla vůči sestupové ose je vyjádřena časovým rozdílem dvou přijatých impulsů (z jedné krajní polohy do druhé a zpět) listové charakteristiky kurzového (sestupového) vysílače. Systém DME lze z paluby letadla přepínat do dvou různých režimů činnosti. Režim IA (Initial Approach) je využíván při počátečním přiblížení a režim FA (Final Approach), který má přípustnou chybu jen několik desítek metrů a nastavuje se ve vzdálenosti menší než 15 km od prahu dráhy, ve fázi konečného přiblížení. | * přijímač musí dekódovat číslicové údaje a pulzy úhlové části MLS. Poloha letadla vůči sestupové ose je vyjádřena časovým rozdílem dvou přijatých impulsů (z jedné krajní polohy do druhé a zpět) listové charakteristiky kurzového (sestupového) vysílače. Systém DME lze z paluby letadla přepínat do dvou různých režimů činnosti. Režim IA (Initial Approach) je využíván při počátečním přiblížení a režim FA (Final Approach), který má přípustnou chybu jen několik desítek metrů a nastavuje se ve vzdálenosti menší než 15 km od prahu dráhy, ve fázi konečného přiblížení. | ||
| + | [[Category:Reálné létání]] | ||
Verze z 6. 2. 2011, 19:42
MLS (Microwawe Landing System) - pracuje v kmitočtovém pásmu jednotek GHz - měl být nástupcem ILS. MLS je přesnější než ILS a umožňuje přiblížení pod různými sestupovými úhly pro každé letadlo individuálně. Vzhledem k obrovským nákladům, které by představovala instalace tohoto systému na letiště a paluby letadel a k dalšímu zdokonalování diferenční GPS, bude pravděpodobně prosazení MLS velmi obtížné.
Pozemní vybavení
- kurzový vysílač
- měřič vzdálenosti DME nebo DME/P
sestupový vysílač
- kurzový vysílač nezdařeného přiblížení
- úhlové informace o podrovnání
Kurzový a sestupový vysílač má listové vysílací charakteristiky, které kmitají ve stanovených sektorech (kurzový vysílač kmitá 40° od sestupové osy a sestupový vysílač pokrývá vertikální sektor od 0,9° do 7,5°).
Palubní vybavení
- přijímač musí dekódovat číslicové údaje a pulzy úhlové části MLS. Poloha letadla vůči sestupové ose je vyjádřena časovým rozdílem dvou přijatých impulsů (z jedné krajní polohy do druhé a zpět) listové charakteristiky kurzového (sestupového) vysílače. Systém DME lze z paluby letadla přepínat do dvou různých režimů činnosti. Režim IA (Initial Approach) je využíván při počátečním přiblížení a režim FA (Final Approach), který má přípustnou chybu jen několik desítek metrů a nastavuje se ve vzdálenosti menší než 15 km od prahu dráhy, ve fázi konečného přiblížení.
