METAR

METAR je základní meteorologická zpráva o podmínkách na daném letišti. Na letištích s pravidelným provozem se vydává každých 30 minut. Mimořádně vydaný METAR se označuje jako SPECI. METAR na VATSIMu zjistíme buď z ATISu, nebo z příkazu .metar lkpr ve Squawkboxu (LKPR nahradíme kódem požadovaného letiště) nebo v oknš WX v FSInnu.

Obsah METARu

Zpráva METAR může obsahuje tyto položky:

ICAO indikátor letiště

Datum a čas vydání

Směr a rychlost větru, případné nárazy

Všeobecná dohlednost

Dráhová dohlednost *)

Meteorologické fenomény *)

Oblačnost

Teplotu a rosný bod

QNH

Právě proběhlé fenomeny *)

Krátkodobou přistávací předpověď TREND

Dráhové podmínky *)

Položky označené *) se uvádějí jen nastane-li definovaná situace, ostatní položky se uvádějí vždy.

ICAO indikátor (ICAO code)

Čtyřmístný indikátor letiště

LKPR = Praha – Ruzyně

Datum a čas (date and time)

Udává se v šestimístném kódu, kde první 2 číslice označují den v běžním měsíci a další 4 čas vydání podle UTC, což udává následující písmeno “Z”

161200Z = vydáno 16. tohoto měsíce v 12.00 UTC

Směr a rychlost větru (Wind direction and speed)

Směr větru se udává po zaokrouhlení na desítky stupňů vždy v třímístném tvaru. Rychlost větru se udává v dvoumístném tvaru a vždy s uvedením jednotek (KT, MPH, MPS). Variábl se udává zkratkou VRB, bezvětří směrem 000 a rychlostí 00. Nárazy jsou indikovány písmenem G, maximální hodnotou nárazů a opět jednotkou měření.

Pokud v posledních 10 minutách překročila rychlost větru 3 KT a zároveň se směr větru měnil alespoň o 60 stupňů, udává se dále rozmezí směrů odělené písmenem V.

05015G30KT = směr větru 050 stupňů, síla 15 uzlů, v nárazech 30 uzlů

18006KT 130V230 = směr větru 180 stupňů, síla 06KT, směr kolísá mezi 130 a 230 stupňů

VRB04KT = variábl do 4 uzlů

Všeobecná dohlednost (Visibility)

Udává se v metrech a vyjadřuje se čtyřmístným číslem. Je-li dohlednost 10 km a vyšší, udává se 9999. Je-li nižší než 50 m, udává se 0

200 = dohlednost 200 metrů

Dráhová dohlednost (Runway visual range, RVR)

Dráhová dohlednost se uvádí pro každou dráhu zvlášť, pokud jakákoliv měřená dohlednost (nejen dráhová) klesne pod 1500 m. Je vždy doplněna o indikaci zda dohlednost roste (U), nemění se (N) nebo klesá (D). Je-li dráhová dohlednost nad 1500 m, udává se P1500

R31/200U = RVR pro dráhu 31 je 200 m a roste

R24/P1500N = RVR pro dráhu 24 je větší než 1500 m a nemění se

Meteorologické fenomény

Uvádějí se podle významu v počtu nejvýše 3. Jejich kódy jsou podle potřeby zpředu ještě doplněny vyjádřením intenzity, místa a bližšího popisu. Přehled kódů viz tabulku.

Český význam nejpoužívanějších zkratek:

Intenzita: + = silný, - = slabý

Místo: VC = v okrsku letiště

Popis: SH = přeháňka, TS = bouřka, FZ = mrznoucí

Srážky: DZ = mrholení, RA = déšť, SN = sněžení, GR = krupobití

Překážky: BR = kouřmo, FG = mlha

-RA BR = slabý déšť, kouřmo

FZFG = mrznoucí mlha

Oblačnost:

Výška a míra pokrytí oblohy oblačností je udávána v jednotlivých vrstvách od země vzhůru, udávají se nejvýše 4 vrstvy oblačnosti.

1. vrstva = vždy nejnižší bez ohledu na míru pokrytí

2. vrstva = nejbližší vyšší s pokrytím alespoň 3/8 (SCT)

3. vrstva = nejbližší vyšší s pokrytím alespoň 5/8 (BKN)

4. vrstva = Cumulonimby (CB) nebo congestivní cumuly (TCV) nejsou-li již součástí předchozích hlášení

Výška se udává ve stovkách stop nad letištěm.

Míra pokrytí oblohy se měří v osmináh viditelné části oblohy a označuje se takto:

0/8 = sky clear (SKC) 1/8 – 2/8 = few (FEW) 3/8 – 4/8 = scattered (SCT) 5/8 – 7/8 = broken (BKN) 8/8 = overcast (OVC)

Svislá dohlenost (vertical visibility, VV) se udává, pokud kvůli silným srážkám nebo jiné překážce (mlha, kouřmo atd.) není vidět oblačnost.

BKN015 OVC035 = 5-7/8 oblačnost ve výšce 1500 stop nad letištěm a dále 8/8 ve výšce 3500 stop nad letištěm

CAVOK

CAVOK je zvykové fonetické vyjádření fráze “Clouds And Visibility OK”, tedy situace kdy meteorologické podmínky nemají vliv na letecký provoz. Tato sitace je definována současným splněním následujících podmínek:

viditelnost přes 10 km žádné meteorologické fenomeny žádné kumulonimby žádná oblačnost pod 5000 stop nebo pod minimální sektorovou výškou (uvažuje se větší hodnota)

Teplota a rosný bod (tempetarure, dew point)

Teplota a rosný bod se vyjadřují dvojicí dvouciferných čísel oddělených lomítkem. Záporné hodnoty se vyjadřují předsunutým písmenem M.

07/05 = teplota 7 st. Celsia a rosný bod 5 st. Celsia

QNH

QNH je udáváno čtyřciferným číslem. Před číslem je indikátor Q, je-li hodnota dána v hPa, nebo A, je-li udána v palcích sloupce rtuti Hg. Oblastní QNH je udáváno pokud se liší od letištního a je uvozeno indikátorem REG

Q1014 = QNH 1014

REG Q1018 = oblastní QNH 1018

Právě proběhlé fenomeny (Recent phenomenas, RE)

Právě proběhlé enomeny jsou uváděny indikátorem RE a zkratkou fenomenu (viz výše), pozorovaný střih větru je uváděn zkratkou WS

RETS = právě proběhlá bouřka

RERA = po dešti

WS RWY31 = wind shear (střih větru) pozorovaný při přiblížení na dráhu 31

Přistávací předpověď TERND (TREND Landing forecast):

Pokud se během následujících 2 hodin oekává významná změna počasí, používá se k avizování této změny identifikátor BECMG (becoming) = nastupující trvalejší změna, nebo TEMPO (temporary) = nastupující krátkodobá změna, doplněná časem (UTC) začátku změny

Očekává-li se příchod podmínek nemající vliv na letvoý provoz, uvádí se NSW (No Significant Weather).

Neočekává-li se významná změna podmínek během následujcích 2 hodin, uvádí se indikátor NOSIG.

BECMG 2000 = očekávaná změna dohlednosti na 2000 metrů

Dráhové podmínky (Runway conditions)

Je-li to nutné, uvádí se osmimístným kódem dráhové podmínky pro jednotlivé dráhy. První dvojičíslí je číslo dráhy, dále následuje druh pokrytí dráhy (ve 3 vrstvách) a koeficient brzdných účinků.

Je-li dráha mimo provoz kvůli sněhu, uvádí se identifikátor SNOCLO.

Příklady

LKPR 150500Z 00000KT 0100 R24/0300D R31/P1500N FG FEW004 BKN200 09/09 Q1015 TEMPO 0700 FG

LKPR = indikátor letiště Praha Ruzyně

150500Z = vydáno 15. tohoto měsíce v 0500 ZULU (světového času)

00000KT = bezvětří

0100 = všeobecná (meteorologická) dohlednost 100 metrů

R24/0300D = dráhová dohlednost pro dáhu 24 je 300 metrů a klesá

R31/P1500N = dráhová dohlednost pro dáhu 31 je více než 1500 metrů a nemění se

FG = mlha

FEW004 = Few (1-2/8 oblačnosti) ve výšce 400 stop

BKN200 = Broken (5-7/8 oblačnost) ve výšce 20.000 stop

09/09 = teplota 9 stupňů, rosný bod 9 stupňů

Q1015 = letištní QNH 1015 hPa

TEMPO 0700 FG = krátkodobá přistávací předpověď TREND: během 2 hodin se očekává dočasná změna dohlednosti na 700 m, mlha

---

LKPR 150700Z VRB02KT 3000 BR BKN200 13/13 Q1015 BCMG 5000 BR

LKPR = indikátor letiště Praha Ruzyně

150700Z = vydáno 15. tohoto měsíce v 0700 ZULU (světového času)

09004KT = vítr ze směru 090, rychlost 4 uzly

3000 = všeobecná (meteorologická) dohlednost 3000 metrů

BR = kouřmo

BKN200 = Broken 20.000 stop

13/13 = teplota 13, rosný bod 13 stupňů

Q1015 = letištní QNH 1015 hPa

WS RWY31 = pozorován střih větru při přiblížení na dráhu 31

BCMG 5000 BR = během 2 hodin se očekává vzestup dohlednosti na 5000 metrů, kouřmo

---

LOWS 150620Z 15013KT CAVOK 20/05 Q1011 NOSIG

LOWS = indikátor letiště Salzburg

150620Z = vydáno 15. tohoto měsíce v 0620 ZULU (světového času)

15013KT = vítr ze směru 150 stupňů o síle 13 uzlů

CAVOK = oblačnost a dohlednost bez vlivu na provoz - splněny podmínky CAVOK (viz výše)

20/05 = teplota 20 stupňů, rosný bod 5 stupňů

Q1011 = QNH 1011 hPa

NOSIG = v nejbližších 2 hodinách se neočekává významná změna podmínek

---

LIRF 150550Z 20017KT 1600N +RA BKN015 BKN050 18/17 Q1010 NOSIG

LIRF = indikátor letiště Roma Fulmicio

150550Z = vydáno 15. tohoto měsíce v 0550 ZULUI (světového času)

20017KT = vítr z 200 stupňů 17 uzlů

1600N = všeobecná dohlednost 1600 metrů a nemění se

+RA = silný déšť

BKN015 = 1. vrstva oblačnosti Broken v 1500 stopách

BKN050 = 2. vrstva oblačnosti Broken v 5000 stopách

18/17 = teplota 18 stupňů, rosný bod 17 stupňů

Q1010 = QNH 1010 hPa

NOSIG = v nejbližších 2 hodinách se neočekává významná změna podmínek

Další informace

Příručka pro čtení METARu na webu csav